由于这次试驾会的时间相对短暂,对于新汉兰达在配置上的一些变化和升级并没有机会去体验,比如最为关键的手机Gbook功能和可50:50分折放倒的第三排座椅。当然,总的说来,新汉兰达车厢内的变化是相对细微的,除了内饰配色有所不同,在造型设计上与老款完全一样。
对于这些新功能的使用体验,我们将在后续的测试文章中向大家详细介绍,而那些着急做决定买车的朋友,只能本着负责态度告诉大家:如果你接受并喜欢老款汉兰达的内饰设计及驾驶感受,那么新款一定是不错的选择。到这是否有人会问,汉兰达开着是什么感受,在这跟大家简短说说吧。
SUV的坐姿与视野,开起来却更像是一台凯美瑞,只是在连续过弯时,更大的车身质量会带来更大的车身惯性,在城市中驾驶汉兰达确实很舒服、很惬意,优异的隔音降噪和宽大的空间,营造了出色的空间归属感,这一定是特别能打动车主的主要方面。
其次,丰田在动力总成上的成熟设计,也是选择它的一个理由。当然新款依旧延用3.5L进口发动机和2.7升国产发动机。试驾过程中驾驶的3.5L四驱至尊版(最顶配),其发动机与5速自动变速箱的匹配确实非常好,换挡平顺、快速,而且非常智能,对于你的驾驶意图解读得非常清楚,感觉传动效率较高,动力响应很快。
四驱及通过性是很多人纠结城市SUV的关键点,其实反过来想,认清自己的用车需求才更为关键,如果你指望买到一台各方面全能的SUV,那首先得出得起那个价钱。而对于汉兰达而言,它的定位就是偏重于城市,特别是两驱版的汉兰达,野外肯定不是它的强项。
最后总结:虽然试驾的时间很短,但是多数同行对于它的评价还是很高的,其说说实话,配置上的升级变化并不大,动力总成也维持不变,外观造型也仅仅是前脸有大手术。但是很多人都或多或少有这样的“错觉”——新汉兰达改进很多。为什么?!因为丰田又朝着它的中庸思想更迈进了一步,有里还有面儿!所谓改头换面的变化,也不过如此了。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。